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本田汽车存在安全隐患,本田召回77万辆车,本田召回是什么原因?
百家号 2020-06-02 11:20:00 93浏览 编辑:郑谊01

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    最近两年,本田的车型陆续爆发了很多问题,本田思域在中保研的安全碰撞测试中B柱断裂,冠道,思域机油增多,雅阁高速失速,INSPIRE中保研碰撞测试成绩不佳。种种问题都暴露了本田汽车的在产品设计,供应链质量把控,国产车型用料简配等多方面的问题。

    【1】2019年8月,本田为了解决雅阁高速失速,召回25万辆汽车,原因是设计缺陷

    广本召回22万2674辆雅阁,东本召回2万9297辆INSPIRE,召回目的主要是解决发动机高速失速的问题。而当时主要的原因是设计缺陷。由于发动机中冷器出口的空气流速设计的原因,车辆在高温高湿的环境下行驶时,可能导致少量冷凝水在中冷器出口聚集,在这种情况下急加速时会有冷凝水滴吸入燃烧室造成发动机缺火,极端情况下会使车辆在行驶过程中的发动机进入保护模式,从而导致车辆出现行驶过程中加速受限等情况,存在安全隐患。

    【2】2020年5月,本田再次召回77万辆汽车,理由是发动机熄火,原因是产品质量缺陷,广汽本田39.61万辆,东风本田37.86万辆
    5月29日,本田再次召回了77万辆,将从2020年6月1日起召回国产汽车。具体来看,广汽本田将召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产讴歌TLX-L、讴歌CDX、讴歌RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车,共计约39.61万辆。
    东风本田将召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产哥瑞(GREIZ)、竞瑞(GIENIA)、杰德(JADE)、思域(CIVIC)、思铂睿(SPIRIOR)、INSPIRE、炫威(XR-V)、思威(CR-V)、优威(UR-V)、艾力绅(ELYSION)系列汽车,共计约37.86万辆。

    召回原因则是在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善,导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形,并与燃油泵壳体发生干涉,导致燃油泵工作不良,极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况,存在安全隐患。说白了就是产品质量问题。

    【3】召回的车辆全部是国产,全部是产品缺陷

    其实我们能够发现两次召回全部都是针对国产车型,全部原因都是产品缺陷。本田的召回与丰田的机油乳化,机油增多还不一样。丰田的车型在海外也有召回,因此也会涉及到国产的车型。再比如大众的柴油发动机排放门事件,也是全球范围内的召回。但是本田的问题仅仅是中国市场的召回,这就是说出问题的不是本田。而是国产东风本田,和广汽本田在生产制造过程中出现的问题。

    【4】本田中国年销155万辆,1年内,累计2次召回了102万辆,真应该反思一下了?
    2019年8月召回25万辆,2020年5月召回77万辆,一年内连续召回两次,累计召回102万辆。而本田2019年全年在中国市场的销量也不过155万辆,可见召回规模之大,是前所未有的。这其实也暴露了国产本田汽车对于品质的把控,对于供应链企业的质量监管,对于车身材料的使用等等都有不到位的地方。最近几年,在本田车型上爆发的问题太多太多了,机油增多,B柱断裂,A柱断裂,高速失速,并且几乎是每一款车型都有一个致命伤。

    在本田的粉丝群体中,有“买发动机送汽车”的说法。意思是说本田的发动机比较好,性能很强。但是最近通过一系列事件机油增多,高速失速证明,本田的发动机好已经是一个谎言了。此外,本田的粉丝还有“一日本田,终身本田”的说法,这其实是过去消费者对于老本田的评价。但是从本田最近的表现来看,或许这个名号,本田也要失去了。

    来源:百家号——郑谊01

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